本質(zhì)安全型“i” (intrinsic safety "i")，電氣設(shè)備的一種防爆型式，它將設(shè)備內(nèi)部和暴露于潛在爆炸性環(huán)境的連接導(dǎo)線可能產(chǎn)生的電火花或熱效應(yīng)能量限制在不能產(chǎn)生點(diǎn)燃的水平。

通常而言，本安分為三種保護(hù)等級(jí)：“ia”、“ib”和“ic”：

（1）ia 保護(hù)等級(jí)：在正常工作、一個(gè)故障和二個(gè)故障時(shí)均不能點(diǎn)燃爆炸性氣體混合物的電氣設(shè)備。正常工作時(shí)，安全系數(shù)為 2.0；一個(gè)故障時(shí)，安全系數(shù)為 1.5；二個(gè)故障時(shí)，安全系數(shù)為 1.0 。

注：有火花的觸點(diǎn)須加隔爆外殼、氣密外殼或加倍提高安全系數(shù)。

（2）ib 保護(hù)等級(jí)：在正常工作和一個(gè)故障時(shí)不能點(diǎn)燃爆炸性氣體阿凡提防爆混合物的電氣設(shè)備。正常工作時(shí)，安全系數(shù)為 2.0 ； 一個(gè)故障時(shí)，安全系數(shù)為 1.5 。正常工作時(shí)，有火花的觸點(diǎn)須加隔爆外殼或氣密外殼保護(hù)，并且有故障自顯示的措施，一個(gè)故障 時(shí)安全系數(shù)為 1.0 。

（3）ic 保護(hù)等級(jí)：在正常工作時(shí)不能點(diǎn)燃爆炸性氣體混合物的電氣設(shè)備（不考慮故障條件）。施加Um或Ui后 ，在正常工作情況下，“ic”等級(jí)電氣設(shè)備中的本質(zhì)安全電路應(yīng)不能引起點(diǎn)燃，當(dāng)間距影響安全時(shí)，間距應(yīng)滿(mǎn)足本安型產(chǎn)品對(duì)于電氣間隙和爬電距離的要求。對(duì)于“ic”保護(hù)等級(jí)，任何與本質(zhì)安全性能有關(guān)的元件，在正常工作時(shí)不超過(guò)元件功率額定值的三分之二，同時(shí)不得在超過(guò)元件最大電流和最大電壓情況下工作。

從不同的保護(hù)等級(jí)定義可以看出，“ic”類(lèi)的產(chǎn)品是不用考慮故障的，就是只評(píng)估產(chǎn)品正常工作會(huì)不會(huì)對(duì)周邊可能存在的可燃性氣體造成點(diǎn)燃的風(fēng)險(xiǎn)。

那么“ic”類(lèi)帶電池的產(chǎn)品用到防爆場(chǎng)所電池應(yīng)該怎么處理呢？

根據(jù)GB3836.4中電池及電池組的測(cè)試，電池是需要進(jìn)行短路試驗(yàn)的。電池都是考慮阿凡提防爆最不利的條件，包括極性反接充電（蓄電池）、用不超過(guò)3mΩ的連接件做電池短路試驗(yàn)。而且測(cè)試過(guò)程中是不允許帶任何保護(hù)電路的，甚至電池表面的絕緣紙都是要去掉測(cè)試的。

而標(biāo)準(zhǔn)中都是針對(duì)于電池可能發(fā)生的故障而做的測(cè)試，即都是按“ia”和“ib”保護(hù)等級(jí)來(lái)評(píng)估的。但“ic”是不考慮故障條件的，所以測(cè)試中允許帶電池保護(hù)板測(cè)試的。保護(hù)電路都會(huì)加上過(guò)充保護(hù)、短路保護(hù)以及放置極性反接這些保護(hù)措施，所以帶保護(hù)電路測(cè)試電池一般就比較容易通過(guò)了。

 所以，對(duì)于一些電池容量很大的產(chǎn)品，而又必須用于防爆場(chǎng)所，就可以考慮做“ic”保護(hù)等級(jí)，此類(lèi)產(chǎn)品取證后只能用于防爆的2區(qū)。

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